La o săptămână după ce a apărut știrea că gigantul german al comerțului cu amănuntul Lidl, parte a grupului Schwarz, a depus o marcă comercială pentru a înființa o nouă linie de transport maritim pentru a-și transporta mărfurile, se pare că compania a ajuns la acorduri pentru a închiria trei nave și a achiziționa a patra.Pe baza acordurilor actuale de navlosire pentru nave, observatorii se așteaptă ca Lidl să lanseze operațiuni pentru Tailwind Shipping Lines în următoarele câteva luni.

Operatorul de hipermarketuri din Europa face parte din al cincilea cel mai mare retailer din lume și ar fi căutat o mai mare consecvență și flexibilitate în gestionarea unor părți ale lanțului său de aprovizionare.Rapoartele din presa germană sugerează că Lidl își va opera navele alături de marile companii de transport maritim și va continua să lucreze cu transportatorii pentru o parte din nevoile sale de transport.Lidl a confirmat că în viitor intenționează să mute o parte din volumul său, care se raportează că va varia între 400 și 500 TEU pe săptămână, pe propriile nave.

Potrivit companiei de consultanță Alphaliner, retailerul a închiriat trei nave containere mai mici pentru doi ani și va achiziționa a patra navă.Aceștia identifică navele care sunt închiriate provenind de la Peter Dohle Schiffahrt din Hamburg, care deține și administrează containere.Lidl închiriază navele surori Wiking și Jadrana conform Alphaliner.Ambele nave au fost construite în China și livrate în 2014 și 2016. Fiecare are o capacitate de transport de 4.957 cutii de 20 de picioare sau 2.430 de cutii de 40 de picioare, inclusiv dopuri frigorifice pentru 600 de containere.Fiecare dintre nave măsoară 836 de picioare în lungime și are 58.000 dwt.

Peter Dohle a aranjat, de asemenea, ca Lidl să cumpere o a treia navă, Talassia, construită în China și livrată în 2005. Nava de 68.288 dwt poate transporta până la 5.527 cutii de 20 de picioare și are 500 de prize frigorifice.Nu au existat detalii despre prețul plătit pentru navă.

Michael Vinnen, manager la FA Vinnen & Co. a confirmat rapoartele presei spunând că compania sa a închiriat Merkur Ocean de 51.000 dwt către Tailwind.Pe contul său de LinkedIn, el scrie: „Așteptăm cu nerăbdare să lucrăm cu Tailwind Shipping Lines și suntem mândri că ne-au ales nava.Așa că nu uitați să faceți cumpărături de la piețele Lidl pentru a ne menține nava complet încărcată.”Merkur Ocean are o capacitate de 3.868 TEU, inclusiv 500 de prize frigorifice.

Lidl a refuzat să ofere detalii despre planurile sale de transport, dar Alphaliner speculează că navele vor opera între Asia și Europa.Compania are peste 11.000 de magazine care raportează că este activă în 32 de țări, inclusiv o intrare în estul Statelor Unite în ultimii câțiva ani.Ei speculează că prima navigație va începe în această vară.

Ziarul german Handelsblatt subliniază că Lidl nu este prima companie germană care caută un control mai puternic asupra transportului lor.Potrivit Handelsblatt, companii precum Esprit, Christ, Mango, Home 24 și Swiss Coop au colaborat folosind grupul Xstaff pentru a gestiona transportul.Se pare că compania a întreprins mai multe charteruri individuale pentru o navă numită Laila, un container de 2.700 TEU operat de CULines.Cu toate acestea, Lidl este primul care cumpără o navă container și a luat navlosire pe termen lung pe nave.

La apogeul întreruperilor lanțului de aprovizionare și al restanțelor, o serie de companii de vânzare cu amănuntul din SUA au raportat că au închiriat și nave pentru a transporta mărfuri din Asia, dar din nou, toate navlosirile pe termen scurt foloseau adesea bulker-uri pentru a umple golul în capacitatea de transport de containere. .